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長江水陸轉口小鎮—朱楊溪
朱楊溪,原稱“周楊磧”,位于重慶市江津區西緣,后以長江支流朱楊溪(又名臨江河)流經到此灌涌干流而改定今名。
1981年版《四川省地圖集》中對朱楊溪(聚落則為'朱羊'場)的要素信息標注。
成渝鐵路從菜園壩起點后,沿著長江蜿蜒西行,到朱楊溪站時便折轉北上,穿越云霧山脈,進入川盆腹地。如果反之由成都而到重慶,朱楊溪便位居其“長江首站”的地位。
朱楊溪火車站,成渝鐵路線上的一座三等車站。在普速鐵路的繁盛年代,朱楊溪站即承擔著(江)津西、永(川)南、合江等附近城鄉旅客的火車出行功能。當時有些快速列車江津站都未停靠,卻會在朱楊溪站停靠辦客。足見這里具備鐵路中轉的重要功能。
從火車站跨越天橋后,先前往鐵路南側的江畔碼頭探訪。一棟老舊的辦公樓墻面上,長滿了巴壁藤。視覺中對此的第一印象甚感滄桑,愈加突出了年代興衰的特點。
通往碼頭的道路,凋敝環境下老舊工業風格濃厚彰顯。年關雖過,但左側兩層樓房中仍掛著火紅燈籠串。用最貼切的“年味”裝飾,為這座僻靜小鎮,點綴出人文特點。路面上的小軌道,連接著碼頭、倉庫與車站,在當年則極大方便了物貿轉口運輸,為朱楊溪碼頭創造貨運優勢功能,積淀了基礎硬件。
小軌道在倉庫與碼頭間還形成了“十字交叉”狀,要是還有火車經過,看起來會更有意思。由于附近交雜著居民點,過往行人較多,所以人行天橋必不可少,雖然簡易,但也安全。
原朱楊溪貨運碼頭舊址之一,長江對(南)岸是二溪碼頭,屬江津區石蟆鎮。成渝鐵路在朱楊溪設站后,這里即作為了川渝黔毗鄰區域的物資集散地與水陸轉運港。類似這樣的碼頭,在朱楊溪江畔還有另外幾座。
這是連接成渝鐵路的一條專用線,由朱楊溪站成都端左側引出,通往江順儲運物資公司,可實現“水、公、鐵”綜合聯運。沿著鐵路徑直走過去,就是朱楊溪場集,這排房屋形成了“順城”街巷,的“卡拉OK”紙貼標牌,好幾十年未變,均凝固在了時光的記憶里。
這座與小鎮同名的旅館,位于朱楊溪車站成都端,三層青磚構造。1972年該旅館建成營業,為來往旅客提供住宿。旅館整體氣勢突矗,一座見證了時代發展的地標型建筑。
這座旅館其實早在2007、2008、2010的三年間,個人就曾來探訪過多次。那會還可以住宿,2007年時為2元一晚,2008年漲至3元,2010年就沒有住宿了,之后作為鐵路民工的宿舍使用,目前是由當地農戶租住與農具存放。二樓部分房間里還零散著老旅館廢棄的床架。2007年第一次來這座旅館探尋時,碰到過一個插曲,我們問旅館負責人廁所在哪兒,他很自然的說到:“在二樓,重慶方向”,連內急也需要判斷方位感,真是地理元素,無處不在啊。
旅館樓額上的“羊”字,采用了曾經聚落專名的標準。
穿過這條河街老巷,來到曾經服務于火車站的河街碼頭看看。成渝鐵路的客運功能減緩后,朱楊溪河街也失去了原有的熱鬧,兩側餐館、商鋪、旅店都已關停,如今人走樓空,一派寂靜蕭條。2020年夏天的長江洪水、也使低矮的河街遭受了很大損失。
左側“蘭宇飯店”四個字寫得倒挺好。
眺望河街碼頭及聚落,代表春天的金黃色點綴在了這了江灘上。
從河街碼頭穿過油菜花海前往臨江河口。“一年之計在于春,一天之計在于晨”,美好的時光短暫,也更將值得珍惜!
臨江河,又稱“永川河、朱楊溪”,為長江北岸一級支流。發源自重慶市永川區西側英山山脈(亦名龍洞山),由北向南蜿淌于淺丘田園間,穿過永川城區后,經臨江、柏林等場集,遂在江津境內茨壩村傍越云霧山脈最南端,終抵朱楊鎮匯注干流。臨江河全長110千米,流域面積約730平方公里。
河口一帶受洪襲沖積侵蝕,形成了松軟的淺臺階地與河漫灘;岸畔肥沃的土壤也適宜蔬菜耕種。
從臨江河口北拐走上江順儲運公司的專用線大橋,這座橋上架臨江河,前方進入朱楊溪場集聚落。政區專名為“江津區朱楊鎮”。
朱楊場集聚落為“主街+南端兩段僻街并列”,呈工字形塊狀。
朱楊場鎮內部屬人口功能的密集區,則修筑河堤壘護,增添綠化范圍,以防水患影響。
專用線鐵橋下的臨江河
朱楊鎮長江街,靠近臨江河口西側與場鎮中心碼頭,汽車輪渡也位于這里。長江街非常熱鬧,沿街店鋪里經營著許多農家竹木器皿,非常具有鄉土生活特色。
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